Il
"giro delle memorie": Fasano
di Gennaro Boggia
Fasano è una città
che ha subito e sta subendo profonde trasformazioni
"ambientali" e "territoriali". È immersa nel
verde (che ancora impera) di una valle coltivata ad uliveti.
Equidistante dal mare e dalle colline, le sue più intrinseche
caratteristiche vanno, nel tempo, modificandosi assomigliando, nel
suo "piccolo" (più o meno 40.000 abitanti), ad una
provincialotta cittadina con ambizioni metropolitane (non ben
definite).
Da un popolo
"contadino" perfettamente ruralizzato e dinamicamente
proiettato nell’economia agricola, ad uno "urbano" con
ambizioni capitalistico-aziendale. Le
due "zone industriali" (nord e sud) sono il tangibile
esempio di de-ruralizzazione ad edilizia commerciale (selvaggia). I
paesaggi risultano "tremendamente modificati" e, in alcuni
compromessi (vedi la costa). Siti
archeologici, documenti millenari (villaggi rupestri risalenti al IX -
X secolo d.C.) risultano essere seriamente compromessi e alcuni,
antichissimi (vedi Egnazia e zone attigue) invasi da improbabili
"campi da golf"! Sembra
proprio essere vero che "là dove c’era l’erba ora c’è una
città"!
La vita dei fasanesi,
la mia vita, è cambiata. La ricordo spesso lenta, sorniona, contadina
e saggia. Gli anziani, vestiti di consunti abiti da lavoro agricoli e
saggezza, dismessi solo alla domenica pomeriggio, sono oggi la
memoria/riserva di un tempo, di una vita che, nonostante tutto,
nonostante la grande trasformazione e la modernizzazione dei sistemi
di coltivazione e produzione, continuano ad imprecare Dio, e a
confidare nelle proprie mani e nella forza della loro schiena. Io
li ricordo, seduti, nell’afa estiva in canottiera di flanella,
coppola e sigaro, seduti sull’uscio di abitazioni coloniche e da
lavoro (trulli e casine) a pensare ai figli scappati al nord, alla
ricerca del posto fisso o dietro a "studi" utili a che? Amavo
le giornate passate in campagna… profumi, odori e sapori, oggi in
serio pericolo.
Unica consolazione il
rapporto Fasano - Bari. Bari una città "enorme" e
fortunatamente lontana, anche a livello psicologico ma, con un fascino
particolare: Tutto era maledettamente grande e alto. Il
centro storico della mia città è percorso da un traffico
impossibile. Nel giro di trenta anni le stradine sterrate e solitarie,
sono diventate vie commerciali ad alta densità viaria. Dai
tanti negozietti e botteghe artigianali all’ultimo arrivato
Ipermercato, del tutto, dell’utile e dell’effimero. Dai
contrabbandieri (d’onore) vergognosi e timidi (durante le
processioni religiose) alla stravaganza e violenta ostensione del
potere personale e mafioso.
Non sapevamo cosa
fossero gli albanesi o l’Albania, se non da geografiche
informazioni. Oggi sono una importante componente d'integrazione
etnico-socio-culturale. Niente a che vedere con i familiarissimi
"vu cumbrà" marocchini! Molti
figli del boom economico sono tornati dai loro eldorado e hanno aperto
aziende, molte ben avviate. Altri riscomparsi alla ricerca di nuove
californie.
Le grandi trasformazioni nella città
di Pozzuoli
di Maria Teresa Moccia Di Fraia
Il contesto di riferimento è quello
di una città (circa 100.000 abitanti) contigua al capoluogo che
risente sensibilmente dei riflessi dei processi di trasformazione di
quest’ultima, in uno scenario che si muove tra specificità
geo-naturalistiche (bradisisma e vulcanesimo), industrializzazione,
modernizzazione.
Anni Sessanta
Contesto marinaro: borgo dei
pescatori, vita tradizioni (linguaggio abbigliamento) e cultura del
mare.
Contesto contadino: la campagna
circostante e la marginalizzazione del mondo rurale
(vita, tradizioni, tradizioni
taumaturgico-rituali, carretti in città).
Contesto urbano: la città si
espande.
Urbanistica
Sacco edilizio (cementificazione
selvaggia, mancanza di un piano regolatore, disordine viario)
Il traffico segnato dalla presenza
delle automobili; la connotazione sociale rappresentata dai modelli
FIAT, come la 500 e la 600.
Industrializzazione: crescita dell’edilizia
industriale, come barriera architettonica sul mare; il modello
esemplare dell’Olivetti.
Economia
Industrializzazione (SOFER, Pirelli,
Olivetti - fabbrica modello -, il polo siderurgico dell’ITALSIDER;
il rapporto Ivrea- Pozzuoli; i quartieri operai, la cultura operaia).
Scarsa presenza del terziario in
paese, mentre nascono i Grandi Magazzini a Napoli
Nascita del turismo di massa
(villeggiatura e viaggio).
Strade e autostrade
Tempo libero e società
Circoli; Dopolavoro ITALSIDER;
Cinema; Piazza come agorà, il dibattito politico per le strade;
Il Comizio: un modo di aggregazione e
partecipazione; La Vespa
Strutture pubbliche
Nascono nel 1964 in occasione del
bimillenario del passaggio di Paolo di Tarso nei Campi Flegrei
L'Ospedale S. Paolo, Rione S. Paolo,
Stadio S. Paolo.
Anni Settanta
Evacuazione forzata del Rione Terra:
l’occasione bradisismica comporta un’operazione di risanamento
determinando una sorta di "deportazione", con conseguente
scomparsa del borgo marinaro, della cultura ad esso connesso e della
cultura contadina, nonché della perdita d’identità sociale e
culturale da parte della popolazione.
Urbanistica
Sacco edilizio: distruzione di parchi
naturali ed archeologici, abusi edilizi.
Aumento del traffico.
Tempo libero e società
Palestre; Discoteche; Strade, scuole
e Università come scenario della contestazione;
Il raduno di Licola del 1975 come la
Woodstock italiana; La motocicletta e il motorino indicatori sociali;
Scioperi; Austerity; La rivoluzione nella moda; La città ed il
terrorismo (covi NAP e fermi di polizia).
Strutture pubbliche
Lo scempio dell’edilizia popolare.
Le grandi trasformazioni della città
di Savona
di Riccardo Sirello
I ricordi dell’infanzia
Una città industriale ed una
società non industrializzata: un
mondo dalla mentalità contadina; un
ponente in un costante rapporto di emigrazione con la Francia.
I ricordi della città di Savona
la dialettica: campagna limitrofa -
il mare - l’industria; il mondo
dei contadini; il mondo dei
pescatori; il mondo dell’industria.
Gli anni Sessanta
la trasformazione sociale- edilizia-
economica della città: il boom
edilizio ed economico; cambiano i costumi le strutture ed i consumi; la
centralità della fabbrica Italsider e del Porto (l’espansione); I
mezzi di comunicazione (la strada e le sue modificazioni strutturali
– la prima autostrada Torino - Savona); I
primi spostamenti degli operai torinesi in vacanza (turismo di massa);
I primi spostamenti degli operai
torinesi immigrati dal Sud in vacanza; Albisola
Superiore ed il cambiamento edilizio ( la morte dell’ultima mucca);
Gli anni Settanta
Il 1973 come svolta: il problema
energetico. Savona ed il riflesso
di una Genova in cambiamento; Savona
e la scomparsa dei residui del mondo contadino (la morte dell’ultimo
cavallo che passava per le vie cittadine); La
grande città genovese e la trasformazione della sua abitabilità nel
momento del terrorismo.
Dalla campagna alla città: Gorizia e
Trieste
di Franco Cecotti
Ho vissuto gli anni dell'infanzia in
un piccolo paese presso Gorizia, un paese di campagna, con strade non
asfaltate (salvo la "strada grande", la provinciale), dove
passavano carri trainati da buoi o da cavalli e le stagioni erano
segnate non solo dalle variazioni atmosferiche, ma anche delle
attività agricole: la vendemmia, la raccolta del grano, delle
ciliegie, delle patate e le diverse semine.
La città era meta di occasionali
visite in treno, con mia madre, per acquisti di vestiario e altro ai
magazzini della Standa, per le cure dal dentista o per la visione di
qualche film. Ma Gorizia non aveva l'aspetto di città, offriva
qualche servizio, del resto stessi mezzi di trasporto (biciclette e
rade automobili), qualche carro agricolo che si vedevano in paese. La
città che rispondeva a questo nome era Trieste, che avevo visitato un
paio di volte con mia madre, nelle cui vie ci eravamo ripetutamente
persi, dove i negozi apparivano dominanti e il traffico
"esageratamente" intenso e pericoloso; dove restavo stupito
dai tram e dagli autobus e dove avevo mangiato la prima banana.
Quindi la città era un luogo
separato dal mondo in cui abitavo, che poteva essere utile in certe
occasioni, ma che mi incuteva qualche timore e molte curiosità. Sono
state le necessità di studio a farmi conoscere la città: gli studi
medi a Gorizia e universitari a Trieste, che poi è diventata la mia
città. La città che ho
conosciuto con qualche consapevolezza è stata principalmente la
città di servizi tra il 1965 e il 1975. Era il luogo di studio, con
le sue librerie, con i ritrovi tra studenti, i bar e le trattorie, gli
innumerevoli cinema, ma anche il luogo con opportunità di lavoro, e
insieme il luogo di proteste sociali.
Ricordo con una certa precisione le
modificazioni intervenute nel corso degli anni Sessanta, le strade di
paese tutte asfaltate, la scomparsa di tutti i pozzi dalle piazze del
paese e i trattori che sostituivano gradualmente, ma totalmente gli
animali da traino, e la crescita delle abitazioni con la scomparsa di
zone prative tra il paese e la città di Gorizia, con l'interramento
dei fossati che accompagnavano le strade di paese. Negli
anni Settanta ho sperimentato la vita di città, a Trieste; la vita in
un appartamento al quarto piano (senza ascensore), dopo essere
cresciuto in una casa ad un piano e cortile. I
cambiamenti degli anni Settanta sono legati, nei miei ricordi, alla
crescente difficoltà di posteggi per l'automobile, alla diffusione di
sensi unici e di semafori, ai problemi ecologici (inquinamento), in
sostanza all'integrazione in un ambiente tutto sommato nuovo. E alla
scoperta dei boschi, dei monti, dei campi come rifugio turistico, come
luogo di rilassamento per l'abitante della città.
La grande trasformazione: Latina
di Sparta Tosti
Anni Cinquanta
Latina negli anni ’50
è una piccola città al centro di un comprensorio agricolo,
circondata da campi coltivati su cui spiccano i poderi dell’ONC e i
borghi agricoli che portano i nomi delle località della prima guerra
mondiale : Podgora, Carso, Grappa, Bainsizza, Faiti, Piave. È
una città con una pianta ben definita, che riproduce il progetto
"a raggiera" di Oriolo Frezzotti, ha circa 30.000 abitanti
e, nel complesso, è facilmente "dominabile" anche da una
bimba che frequenta le prime classi della scuola elementare.
Gli edifici più o
meno importanti recano i segni del Fascismo (molte sono le scritte
"fasciste" sui muri) e della guerra. Molti edifici pubblici
sono particolarmente disastrati e non ancora ricostruiti; ricordo il
palazzo M, la GIL, la caserma militare "82", la casa del
contadino… In alcuni di essi si notano panni stesi e un brulicare di
vita e di bambini: in essi, in modo molto precario sono ospitati
"provvisoriamente" i profughi istriani.
Latina è una città
d’immigrati e negli anni ’50 il dialetto veneto prevaleva sulle
altre lingue (ferrarese, romagnolo, marchigiano), dialetti dei paesi
preesistenti alla bonifica , quelli cioè dei monti Lepini. A scuola
era frequente che la maestra correggesse le "doppie" ecc. La
percezione della città nei ricordi di me bambina fa emergere pochi
punti "di raccolta": la piazza, grande, bella con i giardini
ed una fontana circolare delimitata da un muretto in marmo sul quale
sedevamo nelle afose serate d’estate mentre all’imbocco di via
Emanuele Filiberto un baracchino che vendeva fette di cocomero e
granatine faceva affari d’oro (o almeno così sembrava). La chiesa
con la piazza antistante e l’oratorio salesiano erano i luoghi d’incontro
dei bambini e dei giovani. Nell’oratorio c’era anche un cinema
molto economico ma il biglietto era venduto solo a chi frequentava le
funzioni religiose o il catechismo. Annesso al grande complesso c’era
l’asilo comunale, l’unico, retto dalle suore di san Vincenzo,
alcune delle quali davvero mitiche che hanno "tirato su"
varie generazioni di piccoli utenti.
C’era anche un
cinema-teatro ma io ricordo solo le "feste della befana che si
tenevano all’interno, e qualche spettacolo sul "Signor
Bonaventura" da parte di compagnie amatoriali. Ogni
martedì si teneva e si tiene, un grande mercato con un grande spazio
per gli indumenti usati che era conosciuto come "il mercato
americano". Le strade, larghe, non erano tutte asfaltate:
circolavano poche automobili: ricordo le "giardinette",
mentre circolavano alcune Lambrette (mio padre ne aveva comprata una
nel ’53) e varie vespe, ma il mezzo di locomozione più diffuso era
la bicicletta. Un servizio di pullman urbano non esisteva mentre c’era
un collegamento regolare per Roma (agenzie Zeppieri ed ATAL), per la
stazione, e, d’estate, per il mare (lido di Foce Verde).
Non ricordo fabbriche
se non il tabacchificio che non era lontano dallo stabile in cui
abitavo e da dove potevo vedere la "processione" delle
tabacchine quando si recavano al lavoro con i caratteristici camici
color tabacco. Le botteghe erano
piccole e gestite a livello familiare: quelle di generi alimentari
erano aperte anche la domenica. Un evento è stato l’arrivo della
televisione prima in alcuni bar dove in certe sere particolari si
affollavano spettatori del circondario, quelli che non avevano un
vicino di casa che l’avesse….
La vendita del latte
era fatta dal lattaio, che proveniva dalla campagna all’alba, e
riempiva i recipienti che si predisponevano sul pianerottolo; anche l’olio
era venduto a domicilio, così come il prelievo della spazzatura.
Le case erano ancora
quelle dell’epoca fascista, ho saputo poi che i progettisti erano
famosi architetti "del razionalismo". C’erano stabili dell’IACP,
dell’INA, dell’INCIS: non erano grandi ma tutti avevano
grandissimi cortili dove specie d’estate, si giocava fino a tardi.
Si giocava anche per strada a tennis (o qualcosa che vi assomigliava)
visto che il circolo del tennis era frequentato da pochi
"fortunati". Si udiva di frequente il grido del
"robivecchi" che proponeva scambi a suo dire
vantaggiosissimi. Dal punto di
vista sociale la città non era omogenea: era formata da piccoli
artigiani, commercianti, impiegati nel terziario; il circondario dai
"coloni" riconoscibili dal vestiario e dai volti abbronzati.
I ragazzi si organizzavano in
bande: talvolta si verificavano delle sassaiole tra quelli delle case
popolari, di piazza Roma o della "Piazza". Alla fine degli
anni ’50 quelli del Villaggio Trieste (insieme di villette costruite
per i profughi istriani ed abbattute alla metà degli anni ’80).
Altri elementi
caratterizzanti il periodo sono le scuole: Una
scuola elementare;Una scuola media;Un liceo classico;Un istituto
tecnico per geometri e commerciale (nello stesso edificio);Un istituto
magistrale;
Il ritrovo dei
giovani durante il tempo libero era il giro di Peppe: il
passeggio intorno ad un isolato in prossimità di Piazza del Popolo e
lungo un lato della Piazza della Prefettura.
Anni Sessanta
Le trasformazioni
più evidenti riguardano il centro storico e la periferia nonché
trasformazioni linguistiche e comportamentali. Appaiono
nel centro i primi palazzoni, un grattacielo; scompare la
caratteristica "casa del contadino", che lascia spazio ad
una costruzione di 22 piani (?!). Sorge La Standa.
Nel circondario
sorgono le prime grandi industrie (alcune sono multinazionali) non
collegate al territorio che dalla bonifica aveva un vocazione
agricola. Fulgor cavi, Fonderie Genovesi, Rossi Sud,
Mistral,...
Si rilevano i
conseguenti fenomeni: Facilità
di reperimento di posti di lavoro; Immigrazioni dal sud; Incremento
demografico; Ampliamento
disordinato della periferia; Aumento del traffico cittadino.
nonostante le strade larghe, si rendono necessari i sensi unici; Si
costruiscono altre chiese; Il primo liceo scientifico.
I punti di
aggregazione dei ragazzi e dei giovani sono più o meno gli stessi.
Regge il giro di Peppe. Si costruiscono altri cinema. Nasce il
Centro per i servizi culturali, con un progetto di attività per
studenti e lavoratori. Si fanno meno evidenti le differenze tra gli
abitanti dei borghi che appaiono più "emancipati" e gli
abitanti del centro cittadino. Alla fine degli anni ’60 in
concomitanza con il processo di industrializzazione nasce l’istituto
tecnico industriale.
È vivo un ricordo di
una famiglia immigrata dal sud nello stabile in cui abitavo: un
caseggiato dell’IACP abitato da famiglie di impiegati (comune, INAM,
poste) vigili del fuoco, commercianti, piccoli artigiani (fornai,
calzolai, falegnami), carabinieri, due muratori divenuti piccoli
imprenditori edili. Uno di questi si trasferisce in una villetta che
ha costruito e lascia l’appartamento ad una sorella che giunge dalla
Calabria con la famiglia; lì l'appartamento era dotato di un terrazzo
molto grande nel quale la signora fa "costruire" la gabbia
per un pollaio, che ha sorpreso tutti gli inquilini, che però hanno
mostrato poi una certa tolleranza verso la stravaganza.
Un altro ricordo
indice di persistenze nel mutamento è legato al fatto che molti degli
operai delle nuove industrie erano i coloni che tornavano a coltivare
la terra nel tempo libero.
Anni Settanta
Si registrano
mutazioni profonde nel tessuto urbano e sociale: la città cresce a
dismisura, la società si meridionalizza, ci sono le nuove migrazioni
dalla Tunisia e dalla Libia. Nascono Aziende agricole razionalizzate,
mentre si frammentano i poderi dell’ONC. La lingua si fa sempre più
vicina al romanesco ed assume un tono "cantilenante".
Proliferano le scuole medie, si comincia a parlare di una sede
universitaria a Latina. Nascono grandi discoteche.
……Ancora su Latina
di Adele Trani
Come Sparta ma…
Tornando a Latina nel 1979, dopo 8
anni di emigrazione a Brescia, trovo la città così trasformata: Nascita
di nuovi quartieri; Aumento della
popolazione;Cambiamento d’uso degli spazi progettati : dall’ex GIL,
ad una lussuosa "CASA DELLA CULTURA", in due teatri
comunali.
Trasferimenti dei luoghi di
aggregazione dei giovani; Costruzione
di molte scuole nuove; Aumento
del settore terziario: più negozi e supermercati; Diffuso
allarme ambientalistico causa della centrale nucleare;Più libertà
sessuale;Arricchimenti facili: i maggiori contribuenti della città
erano conosciuti negli anni ’50 come venditori ambulanti.
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